◆安全氣囊
擁有8跑道、0°～180°多角度實車碰撞試驗室，可對安全帶、安全氣囊、安全座椅等乘員約束系統進行實車碰撞試驗；
擁有加速式模擬碰撞臺車，可對安全氣囊ACU（Airbag ECU）進行質量鑒定； 
擁有EDR數據讀取儀、故障電腦診斷儀等儀器設備，可對安全氣囊電腦或整車電腦等存儲數據進行讀取，檢測交通事故發生前數秒內車輛行駛車速、油門踏板開度、發動機轉速、駕駛員是否踩踏制動踏板、駕駛員或前排乘員是否佩戴安全帶、安全氣囊系統是否存在故障等關鍵信息；
擁有柔性三坐標測量系統等精密測量工具，可對事故車輛變形情況進行測量、建模；
擁有PC-Crash等交通事故再現分析軟件，結合擁有的國內規模最大、最權威的實車碰撞數據庫，可依據事故車輛變形量等數據，對交通事故過程進行重建、對碰撞過程中車輛運行狀態進行分析，從而鑒定安全氣囊系統是否存在質量問題、安全氣囊在事故中是否應該起爆、駕駛員或前排乘員是否佩戴安全帶、駕駛員死亡或受傷與安全氣囊未起爆是否存在因果關系。
擁有加速式模擬碰撞臺車，可對安全氣囊ACU（Airbag ECU）進行質量鑒定；
擁有EDR數據讀取儀、故障電腦診斷儀等儀器設備，可對安全氣囊電腦或整車電腦等存儲數據進行讀取，檢測交通事故發生前數秒內車輛行駛車速、油門踏板開度、發動機轉速、駕駛員是否踩踏制動踏板、駕駛員或前排乘員是否佩戴安全帶、安全氣囊系統是否存在故障等關鍵信息；
擁有柔性三坐標測量系統等精密測量工具，可對事故車輛變形情況進行測量、建模；
擁有PC-Crash等交通事故再現分析軟件，結合擁有的國內規模最大、最權威的實車碰撞數據庫，可依據事故車輛變形量等數據，對交通事故過程進行重建、對碰撞過程中車輛運行狀態進行分析，從而鑒定安全氣囊系統是否存在質量問題、安全氣囊在事故中是否應該起爆、駕駛員或前排乘員是否佩戴安全帶、駕駛員死亡或受傷與安全氣囊未起爆是否存在因果關系。
